Pergunto-me se o reclinar o banco dianteiro ou traseiro de um automóvel reduz a eficácia do cinto de segurança em caso de acidente.
Exemplo de bancos dianteiros reclinados:
Exemplo de banco traseiro reclinado:
**(http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18332800)
A posição reclinada está associada ao aumento da mortalidade dos ocupantes em colisões de veículos a motor.
Porquê?
As lesões por flexão e compressão sobre os cintos de colo e ombro pré-tensionados resultaram em lesões graves no tóraco-abdominal e na coluna vertebral dos ocupantes imobilizados, com uma elevada mortalidade associada. Foram também observadas lesões mais graves nas extremidades inferiores devido a cargas de força adicionais nos parafusos e painéis. Eficácia do cinto de segurança
Se o banco do seu automóvel estiver reclinado, uma retenção de três pontos (cinto de segurança subabdominal e ombro) torna-se esencialmente inútil porque o arnês do ombro se afasta do passageiro. Os cintos de segurança não funcionam - e, de facto, podem agravar as lesões - se não forem devidamente concebidos (geometria adequada do “cinto de segurança”) ou se não estiverem devidamente usados.
Poucas pessoas compreendem que quanto mais espaço entre o cinto de segurança e o peito do passageiro aumenta o risco de morte ou de lesões graves causadas quando o seu corpo bate contra o próprio cinto de segurança ou “submarinos” e desliza por baixo do cinto de segurança.
Por isso, sim, esta é apenas uma série de formas de reclinar o banco pode reduzir a eficácia do cinto de segurança.
